Белые ночи давно позади, и это значит, что наступает время самых потрясающих закатов!
Вдохновляйтесь фотографиями наших туристов, сделанных в этом году.
И приезжайте к нам сами!
Есть свободные места в турах
с 15 августа по 18 августа
с 22 августа по 25 августа
с 29 августа по 1 сентября
Друзья, в этих четырехдневках еще есть свободные места, а еще у нас для вас есть отличный мастер-класс!
с 15 августа по 18 августа
с 22 августа по 25 августа
с 29 августа по 1 сентября
Многие новички перед походом с ИЛАКС задают вопрос: неужели все четыре дня им будет нечем заняться на берегу? И мы неизменно отвечаем: ну конечно же нет!
Для каждого любознательного туриста у нас найдется подходящий мастер-класс! А знания, полученные на мастер классе, вам пригодятся не только в походах, но и в повседневной жизни.
Один из любимых мастер-классов — по вязанию морских узлов. Его конкурентное преимущество в том, что проводить его можно в лбом месте, в любое время, а все что нужно — косочек веревки и ваше желание научиться вязать узлы.
История узлов гораздо дольше истории колеса или первых орудий труда. Раньше, чем добывать огонь, человек научился вязать узлы. Узлы прочно вошли в жизнь людей задолго до того, как их стали называть морскими, и они нашли широкое применение на парусных судах.
Сегодня уметь вязать различные узлы совершенно необходимо и морякам, и туристам, да и просто обывателям, так как некоторые узлы могут быть крайне полезны в быту.
Ниже перечислены несколько простых узлов, которые пригодятся вам на мастер-классе по управлению парусной шлюпкой. Поучаствовать в таком мастер-классе вы можете в любом нашем походе под парусами.
Рифовый узел. Его еще называют Геркулесовым узлом. С помощью этого узла подвязывают паруса.
Прямой узел. Этот узел чаще всего используется, если нужно соединить две веревки. Однако годится он только при небольших нагрузках на веревку.
Двойной прямой узел. Если этим узлом завязать шнурки, они не развяжутся в процессе ходьбы. Проверено.
Простой штык. Этим узлом закрепляют судно у причала или при выполнении буксировки.
Беседочный узел или булинь. За надежность и универсальность этот узел называют королем морских узлов. Этот узел используют при спасательных работах или при работах на мачте – предохранительный трос вокруг пояса человека вяжут именно булинем. Также этот узел применяют при швартовке, при креплении троса к неподвижной опоре и во многих других случаях.
Как только вы научитесь вязать эти узлы, вы поймете сколько задач можно решить с их помощью в обычной жизни!
А лучший способ попрактиковаться в вязании узлов – отправиться в путешествие под парусами с профессиональной командой шкиперов и инструкторов туризма «ИЛАКС».
Друзья, ждем вас в туре с 29 АВГУСТА ПО 1 СЕНТЯБРЯ!
Успейте поймать последние теплые дни уходящего лета!
Тепла этим дням добавит наша традиционная, любимая всеми
ПОХОДНАЯ БАНЯ
Вы были когда-нибудь в походной бане?
А в походной бане ИЛАКС?
Неужели никогда не были?
Тогда вам точно с нами!
Баня — это само уже по себе прекрасное, очищающее душу и тело мероприятие. Но походную баню с командой ИЛАКС вы точно запомните как одно из самых ярких событий похода.
Наши капитаны и помощники сделают отличную печь-каменку и раскалят камни для самого горячего, легкого и мягкого пара.
Веники каждый сможет собрать сам по собственному вкусу.
И, конечно, главная изюминка нашей походной бани — это купание в Ладоге после жаркой парной.
Самые стойкие смогут по завершении побывать в хаммаме.
А после бани, что может быть лучше, чем вкусный ужин, душевные разговоры у костра, песни под гитару и невероятные звезды над головой?
Вот оно — счастье!
Присоединяйтесь!
В походе под парусами с ИЛАКС вы скорее всего окажетесь в экипаже шлюпки Ял-6. В нашей флотилии пять шестивёсельных ялов – это «Сердоболь», «Корела», «Коневец», «Олонец», «Кобона».
Имена ялам даны по названиям ладожских поселений. Сердоболь – старинное название города Сортавала, остальные четыре города можно и сегодня найти на карте России.
Ял (от нидерл. Jol) — гребно-парусная корабельная шлюпка с вальковыми вёслами.
С Петровских времен ялы верой и правдой служат российскому флоту.
Ялы могут быть полезны для перевозки грузов и экипажа, для тренировки по хождению под парусом и гребле, для постановки и уборки швартовых и якорей, для окраски, мытья, ремонта бортов судна и много для чего еще.
До революции в царской России будущие штурманы и капитаны именно на ялах учились ходить под парусом без использования руля. Бытовала даже такая поговорка: «Шлюпка — парта моряка».
А в советские годы шлюпка Ял-6 стала главным спортивным судном. Большинство спортивных соревнований проводились на ялах.
Сегодня ялы нашли новое применение в водном туризме.
В наших походах каждый турист может попробовать свои силы в хождении на парусной шлюпке под чутким руководством капитана, разумеется.
Если вам уже захотелось вдохнуть ладожский бриз и на всех парусах отправиться навстречу приключениям, записывайтесь в походы с ИЛАКС! ЯЛ-6 участвуют во всех четырехдневных турах!
А еще ЯЛ-6 с экипажем можно взять в аренду и устроить свое собственное уникальное приключение!
В главе «Вынужденное путешествие на Валаам» своего семитомного труда «Впечатление о путешествии в Россию» Александр Дюма-отец описал странное явление, которое он наблюдал в 1858 году во время плавания по водам Ладоги: «…все заволоклось таким туманом, что друг друга было не разглядеть. В гуще тумана гремел гром, и озеро забурлило, словно вода в котле. <…> Казалось, что гроза зародилась не в воздухе, а в глубинах бездонного, озера. <…> Туман все сгущался, раскаты гремели все оглушительнее, угасая в плотных сгустках пара, молнии отсвечивали каким-то мертвенным блеском; воды озера вздымались все выше и не из-за буйства волн, а от какого-то подспудного клокотания. <…> Все это длилось часа два”.
В 1914 году делопроизводитель Валаамского монастыря иеромонах Поликарп отправил такое сообщение в Главную физическую обсерваторию Петербурга: «…за истекшие пять лет у нас наблюдается следующее явление: в юго-западной и западной сторонах Ладожского озера слышатся иногда подземные звуки, имеющие сходство с отдаленными пушечными выстрелами. Этот подземный гул бывает разной степени: иное время он бывает слышен вдали, в озере, как бы исходя из водной пучины, в редких случаях гул этот слышится явственно, раздаваясь под землею и по большей части, а западной части Валаама». Монахи хотели выяснить причину и источник подземного гула.
Центральное бюро сейсмической комиссии Петербурга направило на Валаам специальные приборы: барограф, горизонтальный маятник Цельнера, вертикальный сейсмограф с коротким периодом и мареограф для ведения точной статистики подземных звуков. Измерения начались в 1916 году, но в 1917 году приборы затопило водой.
Дальнейший учет велся на основании аудиовизуальных наблюдений монахов. Наблюдения велись до 1927 года.
К сожалению, с тех пор научные наблюдения за баррантидами – именно так называются явления, описанные Александром Дюма и валаамскими монахами – не возобновились. Однако это не значит, что они больше не повторялись. Многие туристы слышали эти звуки, похожи на гул идущего вдалеке поезда.
Точная причина этих явлений не выявлена, но ученые сходятся во мнении, что баррантиды возникают вследствие небольших землетрясений на дне Ладоги.
Баррантиды сегодня интересуют ученых не только сами по себе, но и как возможность исследовать сейсмологический потенциал Приладожья, выяснить вероятность землетрясений, понять, насколько сильными и разрушительными они могут быть.
Чем дольше вы находитесь на Ладоге, тем выше вероятность стать свидетелем этого удивительного явления.
Семидневный тур с ИЛАКС — ваша отличная возможность подтвердить, что баррантиды — не выдумка!
Остались свободные места в туре
Семидневка
С 05 АВГУСТА ПО 11 АВГУСТА
