История узлов гораздо дольше истории колеса или первых орудий труда. Раньше, чем добывать огонь, человек научился вязать узлы. Узлы прочно вошли в жизнь людей задолго до того, как их стали называть морскими, и они нашли широкое применение на парусных судах.

Сегодня уметь вязать различные узлы совершенно необходимо и морякам, и туристам, да и просто обывателям, так как некоторые узлы могут быть крайне полезны в быту.

Ниже приведены несколько простых узлов, которые пригодятся вам на мастер-классе по управлению парусной шлюпкой. Поучаствовать в таком мастер-классе вы можете в любом нашем походе под парусами.

1. Рифовый узел, его еще называют Геркулесовым узлом. С помощью этого узла подвязывают паруса.

2. Прямой узел. Этот узел чаще всего используется, если нужно соединить две веревки. Однако годится он только при небольших нагрузках на веревку.

3. Двойной прямой узел. Если этим узлом завязать шнурки, они не развяжутся в процессе ходьбы. Проверено.

4. Простой штык. Этим узлом закрепляют судно у причала или при выполнении буксировки.

5. Беседочный узел или булинь. За надежность и универсальность этот узел называют королем морских узлов. Этот узел используют при спасательных работах или при работах на мачте – предохранительный трос вокруг пояса человека вяжут именно булинем. Также этот узел применяют при швартовке, при креплении троса к неподвижной опоре и во многих других случаях.

Как только вы научитесь вязать эти узлы, вы поймете сколько задач можно решить с их помощью в обычной жизни!

А лучший способ попрактиковаться в вязании узлов – отправиться в путешествие под парусами с профессиональной командой шкиперов и инструкторов туризма «ИЛАКС».

Рассказ о флотилии ИЛАКС был бы неполным без упоминания десятивесельного яла «Пепелац».
«Пепелац» – это мореходная десятивесельная двухмачтовая парусно-гребная шлюпка с деревянным корпусом, набранным вгладь. Снаружи корпус оклеен стеклопластиком.
«Пепелац» может принять на борт до 18 человек, включая экипаж.
Парусное вооружение этой лодки типа «гафельная шхуна».
Шхуна вообще — это тип парусника, который имеет не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах.
Гафельная шхуна имеет не менее двух мачт и оснащена гафельными парусами.
Гафельный парус — вид косого паруса в форме неправильной трапеции.
Для работы с парусами на шхуне не нужна большая команда – все действия производятся с палубы и нет необходимости лазать по реям. Правда, эта особенность шхуны больше применима к большим парусникам.
Роберт Льюис Стивенсон говорил: «Единственное достойное применение деньгам — построить на них шхуну». Отправляйтесь с нами в плавание под парусами на «Пепелаце» и решите сами: прав или не прав был знаменитый писатель.

На этот небольшой скалистый остров мы обычно заходим в наших семидневных турах, так как он расположен на выходе из бухты Терву, что дальше, чем остров Хепосаари или залив Кочерга.Фото: 

Линнасаари переводится с финского как «крепостной остров» (линна – крепость, саари – остров). Но есть у острова и народное название — «Шапка Мономаха». Собственно, весь он состоит из куполообразной скалы, что поднимается над водами Ладоги почти на 40 метров. Скалу обрамляет «опушка» из деревьев и кустарника. Этот характерный рельеф придает острову сходство с головным убором русских царей.

Линнасаари и окружающие его территории начали заселять уже в VII−III тысячелетиях до нашей эры.

Карелы построили здесь сторожевую крепость. С нее было очень удобно наблюдать за окрестностями и, при необходимости, обороняться и отбивать атаки неприятеля. Экспедиция, исследовавшая остров в 2009 году, обнаружила следы крепостных стен и многочисленные старинные предметы обихода (ключи, замки, спицы, ножницы, различные инструменты).

Кроме того на острове есть плоский камень, выполнявший, предположительно, роль стола, и камни поменьше, стоящие вокруг него. Каменный стол – это, скорее всего, так называемый «судилищный камень». Такие камни обычно устанавливали на горе или естественной возвышенности. Возвышение называли «кяряямяки» — гора советов. Вокруг камня собирался карельский род для избрания правителей – валитов, а также для решения важных вопросов.

Причаливать к Линнасаари удобнее всего со стороны поселка Терву. На вершину Шапки Мономаха ведет тропа. А с вершины открываются потрясающие виды на Ладожские просторы.

Кстати, можно найти Линнасаари на рисунке Н.К. Рериха. В 1918 году он гостил у мецената С. Л. Гуревича в Терву и, вдохновленный красотой острова, запечатлел его. В настоящее время этот рисунок находится в частной коллекции.

Но, конечно, увидеть Линнасаари лучше всего не на фотографиях или картинах, а своими глазами.
И сделать это очень просто – записывайтесь в наши семидневные туры под парусами!

О том, что рыбалка в Карелии хороша, известно с давних, если не сказать с древних, времен. Именно поэтому самые вкусные рыбы щедро разбросаны по всему карельскому атласу.

Речь сегодня пойдет о «рыбных» топонимах.

Рыба
Ахвен (фин.) — окунь: Агвенлампи, Ахвенламби, Ахвенярви.Фото: Википедия

Кала (карел., вепс.), кулль (саам.) – рыба: оз. Кало, Калаярви, Кулома, Кулежма.
Лахна (фин.) – лещ: р. Лагна, оз. Лагно, р. Лахна, Лагноярви, Лагноя.Фото: http://veslo.ru/2001/othet/lahna/13.jpg
Лохи (фин.) — лосось: Логигуба, Логикоски, Лохгуба, Лохиярви. НО! при этом в карельском эпосе Лоухи – хозяйка Похьёлы (страны севера).
Слюня – язь: Сявнозеро, Сявнялампи, Сянозеро, Сяюнашари, Сяюняярви, р. Сявнега, Шавнегозеро.
Сярки (кар.), сярг (вепс.), сэргге (саам.) – плотва: Сергозеро, р. Сяргежа, Сяргозеро, Сяркиниеми, Сяркиярви
Хауги, хауки (фин.) – щука: оз. Хауги, Хаугиярви, Хаукиоя, Хаукиёки, Хаугуя

Рыбалка
Вене (фин.) – лодка: Венехярви, Венозеро, Венгигора, Венихозеро.Фото: https://kalevala-welt.ru/2019/07/23/venehjarvi-karelia/
Нуотта (фин.) — невод: многочисленные Нотозера.

Фото: https://blog.jerkmania.ru/blog/reports/66.html

Несколько фактов о рыбе в Карелии:
— главные промысловые виды рыбы: лосось, щука, окунь, сиг, налим.
— форель поймать можно теперь только в магазине. Сейчас ее не ловят, а разводят на специальных фермах.
— в старину во время зимней рыбалки карелы надевали рукавицы из лошадиной гривы. Кроме того, что они теплые и прочные, так они еще и непромокаемые. И даже если их все-таки намочить, высыхали они очень быстро. Этакая карельская мембрана.
— у каждого озера, реки или ручья был свой хозяин — водяной. Чтобы рыбалка была удачной, нужно было сделать водяному подарок. Например, можно было бросить в воду щепотку табаку. Водяной не любит громких звуков, шума. Рыбачить полагалось в полной тишине. Обижать водяного категорически не рекомендовалось, ведь если хозяин осерчает и уйдет в другой водоем, то он и всю рыбу за собой уведет.
— засушенная щучья челюсть — мощный оберег от нечистой силы. Щучья челюсть, подвешенная над порогом отгоняла злых духов от хозяев дома и гостей.

Поймайте рыбу своей мечты — записывайтесь в наши походы под парусами!

Швертбот «Ладога» — это не просто часть флотилии «ИЛАКС», это судно, построенное специально для команды «ИЛАКС» в 2005 году.
В обводах этой лодки воплотились идеи наших капитанов, их многолетний опыт парусной навигации на Ладоге. «Ладога» — надежнейшее в своем классе судно.
Название «швертбот» происходит от немецкого слова Schwertboot, что можно перевести дословно, как «лодка с мечом».
Такой тип лодок характеризуется наличием выдвижного шверта и отсутствием балластного фальшкиля.

«Шверт» от немецкого Schwert — «меч» — это специальный плавник, благодаря которому увеличивается боковое сопротивление судна и повышается его остойчивость.
Возможность убирать шверт позволяет уверенно ходить по мелководью и причаливать даже к необорудованным берегам.
Так как у швертбота отсутствует фальшкиль, для достижения наилучшей остойчивости нередко прибегают к открениванию. Откренивание в данном случае заключается в расположении членов экипажа на наветренном (с той стороны, откуда ветер дует) борту лодки. Когда галс меняется, экипаж пересаживается на другой борт. Хорошо, что у каждого нашего туриста есть встроенный кренометр. Это ваша пятая точка, если что:)

Парусное вооружение у нашей «Ладоги» типа «бермудский кеч». У кеча косые паруса, а также задняя мачта ниже передней.
И, конечно, неизменный капитан «Ладоги» — знаменитая Евгения Уральская, поход с которой станет для вас совершенно незабываемым!