В этот день в 1943 году в ходе стратегической операции «Искра» была прорвана блокада Ленинграда.

Сегодня мы расскажем вам о настоящих героях — воинах-буеристах — чей подвиг в годы Великой Отечественной войны переоценить невозможно. О ладожских буерных отрядах знают, однако, немногие — специалисты-историки, любители парусного спорта, яхтсмены.

Буеры — это суда, состоящие из легкой платформы, установленной на специальные коньки, оснащенной мачтой и парусом.

В декабре 1941 года враг перерезал сухопутное сообщение Ленинграда с большой землей. Тогда были сформированы два буерных отряда по 100 человек в каждом. Один отряд состоял из 19 буеров, второй — из 16.

Боевой экипаж буера — это пулеметный расчет и рулевой с опытом вождения яхты. Это были буера, построенные по чертежам конструктора Н.Ю. Людевига. Он погиб в блокадном Ленинграде в 1942 году.

Буеристы участвовали в прокладке «пилотной» трассы «Дороги жизни». В дальнейшем буеры сопровождали автоколонны и обозы, регулярно объезжали ледовую трассу, искали пути обхода разбомбленных немцами участков дороги, оказывали помощь застрявшим во льду машинам.

Иногда буеры использовали и как транспортное средство. Из заблокированного города вывозили женщин и детей, тех, у кого не было шансов выжить в окруженном врагом Ленинграде. Скорость буеров была так велика, что спасенные не могли поверить в то, что дорога на большую землю занимает всего 20 минут, и думали, что их хотят высадить прямо на лед посреди Ладоги. За это время, при отсутствии глубокого снега, загруженный буер преодолевал все 35 километров ледовой трассы.

Кстати, в таких эвакуационных рейсах ни один буер не был потоплен или подбит. Большинство героев-буеристов были моряками-балтийцами или ленинградскими яхтсменами, ставшими на защиту родного города. В специальный буерный отряд «Дороги жизни» входили 75 моряков-спортсменов во главе с яхтсменом лейтенантом И.И. Сметаниным.

Таких героических эпизодов дорожная профессия в собственной истории не знала ни до, ни после войны!